중고차 경매를 알아보기 전에는
“시세보다 싸게 사서 다시 팔면 수익이 나지 않을까?”라는 생각을 먼저 하게 된다.
나 역시 같은 생각으로
실제 경매 물건들을 하나씩 살펴보고,
낙찰가와 예상 매도가를 계산해보았다.
결론부터 말하면,
초보가 접근하기에는 수익을 내기 쉽지 않은 구조였다.
이 글에서는
중고차 경매를 직접 알아보면서 느낀
현실적인 어려움들을 정리해본다.
1. 낙찰가만 싸다고 끝이 아니다
경매 물건을 처음 보면
최저매각가격이 시세보다 훨씬 낮아 보인다.
하지만 낙찰가는
대부분 최저가보다 훨씬 높게 형성된다.
특히 아래 조건이 겹치면
경쟁이 붙는 경우가 많다.
- 연식이 무난한 차량
- 주행거리가 많지 않은 차량
- 사고 이력이 크지 않은 경우
결국 체감상
“싸 보였던 가격”은
입찰이 진행되면서 시장 가격에 가까워진다.
2. 낙찰 이후에 붙는 비용이 생각보다 많다
낙찰가 외에도
실제로 차량을 매도하기까지는
다양한 비용이 추가된다.
대표적인 항목은 다음과 같다.
- 취득세
- 이전등록비
- 보험료
- 경매 수수료
- 상품화 비용(세차, 소모품 교체 등)
이 비용들은
차량 상태와 보유 기간에 따라 달라지지만,
수십만 원 단위로는 거의 확정적으로 발생한다.
초보 입장에서는
이 부분을 과소평가하기 쉽다.
3. 매도 가격은 생각보다 보수적이다
헤이딜러나 중고차 시세를 보면
“이 정도면 팔 수 있겠는데?”라는 금액이 보인다.
하지만 실제 매도 단계에서는
다음과 같은 이유로 가격이 낮아질 수 있다.
- 사고 이력에 따른 감가
- 딜러 마진 요구
- 지역·시기별 수요 차이
즉,
예상 매도가는 ‘상한선’일 뿐
확정 금액이 아니다.
4. 시간과 체력도 비용이다
경매는
단순히 클릭 한 번으로 끝나지 않는다.
- 현장 방문
- 차량 상태 확인
- 서류 처리
- 이전 등록
- 매도까지의 대기 시간
특히 가족 일정이나 본업이 있는 경우에는
시간과 체력 소모 자체가 부담이 될 수 있다.
이 부분 역시
수익 계산에 포함되어야 한다.
5. 그래서 초보에게 경매는 어떤 선택일까?
중고차 경매는
구조를 잘 이해하고,
비용과 리스크를 정확히 계산할 수 있다면
분명 기회가 될 수 있다.
하지만 초보 입장에서는
- 수익률이 크지 않고
- 변수는 많고
- 판단해야 할 요소가 많다
는 점에서
쉽게 접근할 수 있는 방식은 아니다라고 느꼈다.
마무리하며
중고차 경매는
“싸게 사면 무조건 남는다”는 구조가 아니다.
오히려
수익을 내기 위해 고려해야 할 조건이 많은 시장에 가깝다.
그래서 개인적으로는
경매를 바로 실행하기보다는
충분히 계산하고,
리스크를 이해한 뒤 판단하는 것이 중요하다고 느꼈다.
이 글이
중고차 경매를 고민하는 분들에게
현실적인 판단 기준이 되었으면 한다.